26日 3月 2020
ADVのインプレッションですが、結構走りますね 街乗りメインだとネズミ捕りを気にしないとやばいかも！中速４～50㎞／ｈから上が良く伸びます。
あと、シート高が高く固いので沈み込まない事とステップの外に足を出さないと（ㇵの字形）ダメな事もあり、175㎝80Kgのガタイでもつま先立ちの状態です（路面によっては空振りします）
アンコ抜きシートとかの商品もニーズがありそうですね
パーシャル状態でコーナーに入るとまくれちゃうので
リアブレーキをかけながらスロットルを開けるような乗り方が必要ですね
ついクラッチみたいにブレーキを握ってしまうのはご愛敬！
22日 3月 2020
購入したADVをレンタルしたN-VANで大阪まで引き取りに行って来ました。
積載スペースはかなり余裕がありますが、ADVの車体がフルカバーなのでタイダウンベルトを掛ける場所が少なくN-VAN側の純正フック位置とのマッチングに手こずりました。
荷重が軽いので、空荷と積載後ではほとんどハンドリングやブレーキングには影響は無く、快適でした。
軽貨物車ですがACCとハンドルアシストがあるので、高速巡行はアクセルとブレーキ操作が不要ならくちんクルーズなのはGOODです。
27日 2月 2020
たまたま、ググっていたら並行輸入バイクを扱っている業者に在庫が有る事が分かり、今日現物を見てきました。
元々スクータータイプのバイクは敬遠していたのですが、オフロードバイクのカテゴリ(バイクのRVか？）に入るのであれば、やはり気になります。 試乗は出来なかったのですが、押したり、引いたり、またがったりした結果、ポチリと買っちゃいました。
05日 2月 2020
ADV150 そろそろ販売が開始されるのですが、兄貴分となるX-ADVだと持て余すのは目に見えているので街乗りオンリーなら、こちらが現実的でしょうね。久々に欲しいかも！と思ったバイクです。
続報です 発売日前日に２～3箇所の販売店にオーダー状況を聞いてみたんですが、初回ロットは完売で次は早くて1～2ヶ月後の入荷になるので予約を入れてくださいとの事、
まあちょっと様子見ですかね
05日 2月 2020
基本的な仕様が固まってきましたので、メインとなるベットマットの製造を専門業者に委託する予定です。調達コストは上がりますけど、新規開発に費やす時間を増やすのが目的です、だけど車種選定が難しいですね。
07日 12月 2019
ベッドマットを加工するとどうしても端材が発生するのですが、ちょっとした思い付きでアームレストを製造してみました。単品でも販売しますが、ベットキットを購入していただいた場合のおまけとします。
07日 11月 2019
Ｎ－ＶＡＮをトランポとして活用することを想定して右側用ベッドキットを企画しました。左側と同様にフレームはパタパタ展開方式ですが、運転席シートが贅沢な作りなんでその構造を利用してシートバックの左右サポートを支えにして、フレーム先端をハンドルに吊り下げる方式としました。そのためベッド全長は２００㎝（５分割）となります。
オプションで収納時のベッドを隠すトノカバーも企画中です