床材の入れ替えで岡山からのご来店です。現状はチェッカーパターンで新規は画像の縞鋼板柄となりました。
バイクをできる限り左サイドに寄せた状態で直立させるため小径タイヤ車用後輪スタンドを導入してみました。車体全長内に収まるので省スペースになります。
オーダーでハイエースにシングルベッドを設置しました。自転車を積んで子供と出かける事が多いとの事でフリップタイプのご希望です。サイズは700×900㎜のマットが２枚のベッドサイズです。
助手席前に取り付けるカウンターテーブルに溝加工して横長のアンドロイド端末を取り付けて殺風景な助手席正面に常設しました。ゼロ次安全性は確保したいのでダッシュボード上はクリアな状態を維持します。
次は通信環境ですね
ホンダ車に良くあったテーブル形状のインパネをn-vanで再現して見ました。 試作品ではカップホルダー部を埋めてフラットなカウンタータイプにしてみました。 （個人的にハンドルスペーサーを付けたので上半身の位置が後方に下がりカップホルダーに手が届かなくなり実用的でな無くなったのでカップホールをオミットしました。）カップホルダーはコンソールに設置予定です。15㎜厚のアカシア集積材から切り出し、ワトコオイルのチェリーで仕上げました。切断面にテーパーを付けないと収まりが悪いので寸法出しには苦労しました。強力タイプのマジックテープで固定しています。
小物商品を追加しました。今回はバックドアストラップ・アシストグリップカバーの２点です。ほかにもセレクターレバーカバーも検討中です。基本はナチュラルテイストで行きます。
N-VANe用のフロアボードの初回量産品です。クッションフロア材はお選びいただいた土足対応品です。ノコ目まで入ったアンティーク調の粗いデザインで、重厚感があります。
お客様のからの提案でテールゲートの外周にカーテンレールを取り付けました。あとは1800Ｌのシャワーカーテンを付けてフィールドテストです。 提案内容はリヤハッチの間口が広いので雨天時にハッチを空けると振り込む雨で荷室が濡れてしまうので雨避け対策ができないかとのご提案です。濡れたカーテンをどうするかが次の課題ですね。
お客様からの問い合わせの件 N-VANの助手席はダイブダウンさせた状態で後席の床と高さを均等化するため床高さが運転席より低くなっていますので、小柄な方が座ると足先が床に届かず 長時間の乗車での快適性をそこなう要因となっています。そこで約70㎜（運転席と同じ）床高さを上げるためのフットボードを試作しました。置くだけなのでダイブダウンさせる場合は取り除きます。
03日 1月 2025
昨年は２度の入院と手術でヘロヘロとなりましたが、今年は心機一転して創意工夫で挑みます。
