N-VANのフロアにあるアンカーフック４ヵ所へのアクセスホールが無いタイプのボードをラインナップに追加しました。個別オーダーでは対応していたのですが、トランポ使用する事が無く凹凸の無い床をご希望の場合はこちらを選択してください。トランポ用ボードとの違いは助手席と荷室のボードのみとなります。 

バイク用シートで有名な　野口シートさんの協力で企画しました。表皮はバイクシートに使用される滑りにくいデザインのビニールレザー製です

今回はスエード調の表皮デザインとしました。滑り止め効果で肘をホールドします。中のウレタンも野口シートオリジナルのものを使用しています。　

 ＋ファンの黒の内装に馴染むようにしました。

限定品なので、左右セットでの販売となります。

左ドア用は高さ30㎜限定ですが右ドア用はドライバーの体格に合わせて30or40㎜をお選びいただけます。カラーは黒色のみです。

 標準装備のホンダセンシングの機能であるステアリングアシストを有効に活用するために、右肘を固定して軽くステアリングを握る事を維持できるように企画しました。アラームが出ない程度にステアリングに手を添えるためには肘の固定が必要です。

トランポにするために純正の左アームレストを取っ払った場合にも役立ちます。

小さな部品ですが、運転の快適性が格段に向上します。

バイク用シートで有名な　野口シートさんの協力で企画しました。表皮はバイクシートに使用される滑りにくいデザインのビニールレザー製です

　メッシュっぽい手触りなので、滑り止め効果で肘をホールドします。中のウレタンも野口シートオリジナルのものを使用しています。　

標準装備のホンダセンシングの機能であるステアリングアシストを有効に活用するために、右肘を固定して軽くステアリングを握る事を維持できるように企画しました。アラームが出ない程度にステアリングに手を添えるためには肘の固定が必要です。

トランポにするために純正の左アームレストを取っ払った場合にも役立ちます。

小さな部品ですが、運転の快適性が格段に向上します。

ベース材と合わせて標準タイプの高さは30㎜となります。標準カラーは黒色（濃いグレー）

高さ40㎜のタイプもありますが、ご希望により高さオーダーも可能です。

内部のウレタンが変わりました。Ver3.0として仕様を変更します。従来は市販品の10㎜のチップウレタンと10㎜の低反発ウレタンを封入していたのですが新タイプでは10㎜厚の高反発ウレタン（野口シートオリジナル）と5㎜の軟質ウレタンを使用してホールド性を向上しました。ぷにぷに　とした感触です。ステアリングの４時20分あたりを掴んだ状態で肘の位置が程よくホールドされると思います。（価格は据え置きです。）

標準装備のホンダセンシングの機能であるステアリングアシストを有効に活用するために、右肘を固定して軽くステアリングを握る事を維持できるように企画しました。10㎜厚の高反発ウレタンをビニールレザーで包んでいます。

小さな部品ですが、運転の快適性が格段に向上します。

ベース材と合わせて標準タイプの高さは30㎜となります。標準カラーは黒色

ベースプレート15㎜の高さ40㎜のタイプもありますが、ご希望により高さオーダーも可能です。

マジックテープで固定する簡単装着です。

左ドア用もあります。

宅配便コンパクトでの配送となります

N-VANの左サイド固定使用を前提としたシンプルな構造のシングルベッドです。

用途を左サイドに限定したので、未使用時のベッド下の収納スペースが広くなりました。

ベッドマットは57×73㎝が２枚となります。

使用しない時は、荷室にまとめて収納するか、車外に出してガレージの壁際に置き57×140㎝サイズのローベンチに活用しても良いかと思います。

右サイド専用も製作できますが、こちらは運転席が後方に移動するためベッドマットが57×73㎝と57×64㎝が各１枚となりますので、子供さん専用ベッドですね。

シングルベッドはこれで以下の３サイズとなります。

①左右兼用（ロング）

②左右兼用ショート

③左専用ショート

 フルベッドだと寝たきりになるので嫌だと思う方は選択肢の一つとしてご検討ください。

 Ver1.2変更：ベッドマットサイズを変更しました。

助手席をダイブインさせないで助手席のバックレストを前方に倒してベッドの一部として使用するシンプルなシングルベッドです。マットは57×73㎝サイズと57×64㎜が各１枚となります。助手席のバックレスト全高が55㎝ありますので、就寝可能長さは左サイドだと192㎝となります。

脚部のアジャスターを２㎝くらい伸ばして全高を高くすれば運転席を後方に倒した状態で右サイドでも使用できますがベッド全長が短いため足先がブラブラしますので座席シート上に何か荷物でも置いてください。

日常使いでは右サイド側に展開して設置し、荷物置きやベンチとして活用し、夜間走行時や就寝時は左サイドに移動させておき、いつでも眠れるようにしておくというような使い方はどうでしょうか？

床上からマット上面までの高さはアジャスター調整で30～37㎝となりますが、初期設定高さはオーダーで変更が可能です。

完成品の状態でお届けします。N-VANの使用目的に応じて積んだり降ろしたり、縦にしたり横にしたりして自由に使ってください。

構造をシンプルにした左サイド専用のタイプもご用意しました。荷室側ベッド下収納スペースが広くなります。（高さ220×横550縦380㎜）

従来の左右用シングルベッドとツインベッドは、このシングルサイズベッド１台または２台で代用が可能となります。けど、軽貨物の場合　荷室幅は1200㎜程度しかありませんので成人２名だと肩が当たってしまいます。（２名での就寝は、シングルベッドのままで、床とベッドに分かれた方が自由に寝返りが出来て快適ですけどね） 

N-VANの利点は天井が高く、車内の移動が楽な事にありますウォークスルーの機能を確保して食事や着替えはシングルベッドに腰掛けて行う方が快適に過ごせると思います。

N-VANを使用するアクティビティに対応して都度レイアウトを変える事ができれば、楽しいのではないでしょうか？

標準仕様は床面からマット面までの高さは390～450㎜　ベッド寸法が幅570×長さ2000㎜となります。（マット３分割）

車外に出して、２人用ベンチ　展開して４人用ベンチにする事も可能です。

コンパクトサイズが売りなので、組み立て式では無く、完成品状態でお届けします。届いて箱から出すだけですぐにご使用できます。フレームが7㎏マットが12kgの２個口で宅配にて発送します。

 サンプルカーテンを装着した画像を追加しました。

スリムレール（幅10㎜高さ6㎜）は本体・ランナーがすべて黒で統一されていますので目立たず邪魔になりません。

日中に暗くするので無ければ遮光カーテンまでは必要は無いと思いますが、これからのシーズンで冷気を遮断する効果を求めるのであれば裏生地がある方が良いと思います。

原則としてご来店いただき直接施工させていただく 事が必要です。

オプションのルーフコンソール未装着車のみが施工対象車となります。

（ルーフコンソールがあると前面のカーテンレールの取付スペースが確保できないので、車両の後部と側面だけであれば施工可能です。）

カーテンレール延長は室内4.8Ｍ＋リヤ開口部1.1Ｍ　天井部の内張りに5㎜の孔加工をします。カーテンはご自身でお好みのデザイン・寸法でホームセンター等で手配して下さい。

ベッド下段のフレーム内にラダーレールが収納できるボードをご用意しました。ボードの外寸は9×360×710㎜　ラダーを置かなければ後席が使用できます。一般的な２段中央折れタイプで横幅が30㎝以下であれば収納が可能です。ボードに付属するナイロンベルトで十字方向にラダーを固定出来ます。取付は上部フレームを取り外して、下部フレームの固定ネジを緩め、ボードが上から置けるようにフレーム幅を広げて下さい。ボードが所定位置に取付いたら、フレームを所定位置に戻し、ネジを締め込んで下さい。　シングルベッド左右兼用タイプに装着可能です。

フロアーボードと同時購入でしたら同じクッションフロアのーデザインに統一できます。

材料の手配価格（送料）の改訂のため販売価格を更新しました。

各種クッションフロアの貼り込み加工済品です。クッションフロアのデザインを事前に決めていただきます（店舗用土足対応クッションフロア材）ので、まずはお問い合わせからご相談ください。ベースとするフロアボードは9㎜厚のセット品を使用します。（注：現在軽量の12㎜厚合板を扱っていますので12㎜も可能です。）

加工内容は表面にクッションフロア材の貼り付け　裏面にパンチカーペット材の貼り付けで、ボード本体の厚さは合板の厚み＋約6㎜となります。　端面のテーピング処理　リヤハッチ側ボード端部への押さえ金具取付　連結ベルトが付属します。　 

タイヤチョックの取付、タイダウンフックの増設、補強プレートの取付等のご相談も対応できます。

Ver1.2変更：後席を引き起こした際に後席ボードと荷室ボードが干渉しないようにボードの全長を変更しました。

Ver2.0変更：荷室ボードのアンカーホールの形状を変更し、アンカーフック未使用時の蓋を用意しました。

後席を左右分割しないで一体化したタイプも対応可能です。

9㎜または12㎜厚の合板から切り出したボードです。　助手席・後席左・後席右・荷室・荷室右／左サイド・アンカーホール隠し蓋２枚の８ピースで構成します。バラ売りも対応しますので必要になってからの買い足しも可能です。後席の左右分は未使用時は後席背面に結束して収納できます。標準は表面は素材のまま、裏面にはカーペット処理、(切断面の黒での塗装処理は省略しました。切断面の処理はクッションフロアを貼り付けた後でサンドペーパーで表面を均してから塗装仕上げをしてください。）表面には、用途に応じた床材を見つけdiyで貼り付けて雰囲気作りを楽しんでください。助手席上となるボード以外は反転させて表裏両方が使用できますから用途によって使い分ける事も可能です。カーペット処理のカラーは黒とグレーが選べます。

 結合用ナイロンベルトと結合用ビスが付属します。（キット品は原板から切り出したただけの状態での発送となります。付属品も付きませんので固定はＤＩＹで工夫してください。）

タイヤチョックの取付、タイダウンフックの増設、補強プレートの取付等のご相談も対応できます。

Ver1.2変更：後席を引き起こした際に後席ボードと荷室ボードが干渉しないようにボードの全長を変更しました。

Ver2.0変更：荷室ボードのアンカーホールの形状を変更し、アンカー未使用時の蓋を用意しました。

後輪の室内フェンダー上のフラットスペースをガードするパーツを追加しました。板厚はボード厚と同じです。両面テープ等で貼り付けてください。

素材として安価に提供するためフロアボード（セット）から、裏面のカーペット処理と結合部品を省略したものです。

DIYで用途に合わせて床材の貼り付けや塗装を施してオリジナルデザインを楽しんでください。

梱包内容は助手席・右後席・左後席・荷室・左右タイヤハウス上・アンカーホール蓋のボードで８枚となります。床材を貼り付けて端部を成形したら、断面にニスや塗装処理をして水分の侵入を防いでください。

建築素材なので板の表側と裏側に外観差があります。助手席ボード以外は裏表両面使用できますので面の荒い方（裏面）に床材を貼り付けてください。

 用途に合わせて９㎜と12㎜厚を選んでください。（車中泊や自転車積載でしたら９㎜厚で大丈夫です）

クッションフロアの案内

ボードの基本寸法です　（荷室：1075ｘ700㎜１枚 後席：715ｘ570㎜２枚 助手席：600ｘ900㎜１枚）大まかには1075X2315㎜が必要となります。

品種は店舗用（土足使用前提）が傷に強い素材です。貼り方はyoutube等で拾ってください。

セット品ボードに付属するボードの締結用ナイロンバンドのセット販売品です。 

ボード結合用６個　荷室ボード固定用２個　後席背面へのボード収納用２個で１セットになります。ボード側に取り付ける爪ナットも付属します。取付にはボードに７㎜径の孔を開ける必要があります。カラーは黒になります。

トランポへの車両固定の場合フロントフォークと前輪部の固定に８０％くらいの負荷を掛けます。後輪へは左右方向へのふらつきを防ぐ程度のテンションを掛けるだけで大丈夫ですが、そのためには左右均等な位置にタイダウンベルトのアンカーを設ける必要があります。左サイドは車体側の純正フックを使用する場合、車体右サイド側の同じ位置にアンカーを設けるのがベストとなりますのでこれを使ってください。

黒い部分（ベース）をフロアに固定しますがリング部は脱着可能です。

元々の用途は航空貨物の機内固定用のアタッチメントですが、国内では、車椅子の車内固定などに使用されている信頼性のあるものです。

画像のセットとボード用の専用ボルトと爪ナットをお付けします。　ボードに8㎜径の孔を開ける必要があります

フロアーボードの結合部を補強するためのアルミ縞柄プレートです。寸法は厚さ2㎜縦150㎜横350㎜　固定用のビスとボードの裏側に固定する爪ナットとM5ビスが付属します。 　取付にはフロアーボード側に７㎜径の穴を６カ所開ける必要があります。

 ボード側にナットが食い込んで固定されますので取り外しはプラスドライバーだけでＯＫです。 バイクの後輪に位置する所に取付けて床にタイヤマークが出来るのを防ぐ使い方も可能です。

 後席ヘッドレストを荷室窓の凹みに収まるようにしました。ユーティリティナットの下段を使用。

 普段は一人で乗車しているけど、たまに子供の送迎があるとかのために後席の片側だけを使用できる状態にしている事が多いのではないでしょうか？　そのようなケースを想定してヘッドレスト１個を邪魔にならない位置に収納できるようにしました。

最大幅は７㎝なので１個置き専用となります。（この高さで２個置くと結構邪魔ですね）取付は左右サイド兼用。

ヘッドレストを置かなければ車中泊時のベッドサイドテーブルにも使用できます。

　揺れ止めのバンジーコードも付属します。

仕様を変更しました。

負荷が小さいので固定ノブを片側だけに変更しました。

ベースプレートも同じく負荷が軽いので厚さを薄くしました。

内容は従来と同じく、後席用ピローなら２個、もしくは後席用１個と助手席用１個が収納できます。

作製工数も低減できましたのでコストダウンしました。 　揺れ止めのバンジーコードも付属します。

Ver1.3変更：収納時の棚板固定方法をバンジーコードからナイロンバンドに変更しました。

Ver1.4変更：ユーティリティナット１段目取付と２段目取付で支柱長さを変更できるように２種類の支柱を用意しました。（他社のフルサイズベッドをご使用でしたらイレクターパイプを使用して脚の長さを変えれば活用できます。）

荷室テーブルのラージサイズ版です。ユーティリティナットが使えた方が良いとの意見が多かったので横幅を600から520㎜にしました。テーブル寸法はt18×450×520㎜のパイン材  テーブル面の高さは取り付けたユーティリティナット下20～30㎜となります。(オーダーにより変更可能です。）テーブルの奥行（収納状態での高さ）が450㎜なので取付はユーティリティナット１段目・２段目（推奨：床上70㎝）のいずれかに装着する事になります。可動式の支柱で室内壁面で荷重を保持します。テーブルを使用しない時は上に跳ね上げて、トランポ使用時にも邪魔にならないように配慮しました。未使用時は壁面収納として使えるようにテーブル裏にウォールネットを付けています。テーブル裏の支柱の保持パイプは引っ掛け収納用バーとして活用できます。テーブル本体の取付はユーティリティナット2ヵ所にボルトオンで装着できます。（車体左右サイド兼用です）　ベッドを椅子にして簡易オフィスにすればリモートワークに活用できます。

荷室壁面のユーティリティナット孔にビス固定します。寸法は横450㎜縦300㎜厚さ15㎜材質はパイン材です。棚の開閉は左右のノブを緩めてフレームを手前に回転させる方式です。テーブルの落下防止で棚を水平固定するビスが付きます。車体の左右サイドどちら側にも取付が可能です（ボルト２本だけで取付できます。）　テーブルの収納時は小物を収納できるウォールネット（バスの座席背面にあるやつ）がテーブルの裏面に付きますので、テーブルの裏表両面を有効に使用してください。

仕様を変更してコストダウンしました。 

１．固定ノブを左右２ヵ所から中央１ヶ所に変更しました。

450Ｘ200㎜のミニテーブルです。バックドアバー用に企画しましたが、市販の28㎜パイプ（イレクター・スペーシア）でしたら後付け装着が可能です

任意の位置での固定・移動・脱着ができます　

 車中泊時の補助テーブルとして使用してください

変更Ver1.1：走行中もテーブルが落下する事が無いように、裏面のストッパーをゴムからマジックテープに変更しました。

        Ver1.2 :  テーブルの端部に落下防止用プレートを追加しました。

        Ver1.3 :  テーブルの裏面全体にカーペット処理をして質感を向上しました。

        Ver1.4 : インパネへの差し込み部の形状を変更して走行時での安定性を良くしました。

　    キット：そのままでも使用できる素材状態での販売品 

純正部品だと簡易テーブルの名称となります。寸法は横300㎜縦400㎜厚さ12㎜　材質はパイン材　素材の雰囲気を味わってください。

純正部品と同様にトレー奥の溝に差し込んで仮固定するだけです。　未使用時は運転席後方のバックポケットやドアポケットに収納してください。

移動中の食事や伝票記入に活用してください。インパネトレーの上段・下段に使用できます。

Ver1.2変更：インパネへの差し込み部の形状を変更して走行時の安定性を改善しました。

 Ver1.3変更：材質をパイン材から合板に変更してコストダウンしました。

寸法は横300㎜縦200㎜厚さ12㎜　材質は合板です。

純正部品と同様にインパネトレー奥にある溝に差し込んで使用します。（インパネトレー上段または下段にマジックテープで固定します。）　未使用時は取り外して運転席後方のバックポケットやドアポケットに収納してください。

電源のアウトレットが３ポートありますが、機器を置くスペースが狭いので、常設の機器置き場として使用できるように企画しました。

手前側にテーブル上に置いた機器類の落下防止としてアルミプレートを取付け、中央部に黒またはグレーのカーペットを貼り振動から機器を守ります。またテーブル上に置く機器側にマジックテープを貼り付ければ、走行中も機器が安定します。通常のフロントテーブルとの併用も可能です。

純正タイプのドラレコ装着車に対応したタイプもあります。

Ver2.2変更：蓋を本体側面に収納できるように改良しました。

開口部寸法は95X220mm 深さ最大で240mm   

A4サイズのバインダーに挟んだ伝票類をそのままの状態で放り込める容積を確保して傾斜角度を見直し横幅を広げました。

書類だけで無く　何でも放り込んでください。取付は足元の荷物ガードに引っ掛けるだけの簡単装着です。手元に置いて頻繁に確認する伝票類や小物類を取り出し易い状態で保管できるようにしました。助手席の展開・収納には影響しません。内部は起毛処理をしてありますので、Ａ４サイズのPCやPADを放り込んでも大丈夫です。

 標準仕様での少ない収納量をカバーします。

バイク用シートで有名な　野口シートさんの協力で企画しました。表皮は滑りにくく通気性の良いデザインのメッシュ製です

内部のウレタンも野口シートさんのノウハウが詰まっています。ホームセンターとかで売っているシートの上で底付きするような安価な物では無く、レカロシートとかの硬質な素材上で真価を発揮する事を前提としています。N-VANに限らずメインで使用している普通車両や営業活動で乗降の多い車両にも使い廻してください。デスクワークにも使えます。車椅子にもどうでしょうか

　寸法は440×430×35㎜　助手席左のバックレスト可倒レバーを避けるために１ヶ所の角をカットして変形５角形にしています。

    　運転席や後席にも使用できます。（後席の左側の座面も左角がカットされてますのでジャストフィットします。）

裏面は滑り止め加工されていますのでシートに固定する必要はありません。

ダカールラリーに出走するワークスチームが採用していますので性能は折り紙付き 

今回の販売分より野口シート様とのダブルネームロゴとなります。

ロック解除用のスイッチ（赤）がディスコンとなりましたので黒色でしばらくは対応させていただきます。

ロック解除付きタイプと付かないタイプの２種類があります。Ｇ・Ｌタイプの車両はロック解除無しを選んでください。

 純正部品だとテールゲートバーの名称となります。テールゲートバーの取付孔にジャストフィットします。パイプ寸法は外径28㎜全長1000㎜のアルミ製でハンガーパイプとして活用してください。

新しく、車内からリアハッチのロックを解除するスイッチと配線をセットしたタイプを用意しました。（電磁ロック方式の＋ファン専用です）配線の接続端子をＴ型から細線用タップに変更しました。

ご希望により、黒樹脂被覆のスチールパイプでの作製も可能です。

Ver1.2変更：アース端子にリード線を取付け、結線作業を簡単にしました。

スイッチの押し釦は黒色になります。

荷室内からバックドアのロックを解除するためのスイッチと配線のキット品です。（＋スタイル車種専用）

DIYでバックドアバーを付けたけど、ロック解除スイッチも付けたいという方にこれもDIYで取付にチャレンジして下さい。

バックドアの内張りを止めているクリップの中の1個をこれに置き換えて隠しスイッチみたいにするのも楽しいかも

梱包内容は　説明書・結線済モーメンタリ型スイッチ（配線長80㎝）・細線用タップ・アース端子コード・タイラップ　となります。

スイッチの取り付けには10㎜径の孔加工もしくはブラケットが必要です。

Ver2.1 変更：容量調整ベルト追加

オプションでガイドパイプを600㎜から1100㎜までお好みで延長する事ができます。食事や作業で荷室の天井空間を確保したい場合にバスケットを後席上までスライドさせる事ができます。　

ハイルーフタイプのスタイルファン限定です。（ロールーフ車両の場合、取付ステーを加工する必要がありますのでご相談下さい） 

仕様を一新しました。

外寸が1100Ｘ600㎜の網棚です。荷室フロアと同じくらいの面積になります。リヤハッチダンパーの基部から後席ヘッドレスト上までの広い範囲を荷物スペースとして活用できます。天井部のユーティリティナットの両サイド３個（合計6個）にアルミ製ベースプレートを取付けてから網棚を２ヵ所の引っ掛け金具と2ヵ所のクランプ金具で固定します。（標準的な取付時間は15分程度です）ラック本体の脱着は工具無しで１～２分で行えます。N-VANをトランポで活用されている方にこそ使っていただきたいと思います。　

 本体はアルミ製パイプ　付属のネットは人の転落防止用なので強度は充分に確保しています（ピラーバー的な役割も兼ねます。）が、積載荷重は15kg以下にてご使用ください。ロックを解除するとカーゴラックの片側をワニの口のように広げる事ができますので、天井とバーの隙間より大きなヘルメット・シュラフやシェード、取り外したヘッドレスト等の軽くて嵩張る荷物の収納や動き回る小物の収納に活用して下さい。

ネットは荷重により伸び広がりますから後方視界には影響しそうな場合や荷物が少量で動く場合にはバスケット部分の容積を調整するベルトを使用して荷物を天井側に押し当てて下さい。

外寸は350X360mm 高さ80mm   本体カラーはブラックになります。

主に業務用途で一人乗車で使用する事を想定しています。不足している一時収納やチョイ置きのスペースを確保しました。

助手席のバックレスト背面のベルトに金具を差し込み、ナイロンベルトとバックルでバックレストに固定する簡単装着です。

バックレストを水平にした状態で使用しますが、バックレストを立てても収納物が落ちにくいように1/3下側をポケット構造にしてあります。

荷室の右サイドにある　三角非常停止板の収納スペースに適合する小物入れになります。

このスペースは空きスペースになる事が多いと思います。

　常用工具やファーストエイドキット・カトラリーの収納に利用するのはいかがでしょうか？

 純正部品ではシートアンダートレイの名称になります。

設置には、シート下の異物侵入防止発泡スチロールを前方に移動させる必要があります。

外寸は縦230横340X高さ125～105mm （蓋含む）9.0㎜の合板製　中はグレー外はブラックのカーペット貼りで

走行時のコトコト音が出ないように配慮しています。

運転席下は燃料タンクがあるので床面に傾斜があります　BOXは置くと水平になるような形状にしてあります。

 外からはBOXの存在自体が見えないので車検証や保険証書を保管したり、タイダウンベルトなどの収納に活用してください。

仕様変更

蓋は12㎜厚のパイン材に変更しました。素材を生かした外観です。

手前側にキックガードとしてアルミ縞柄プレートでパッチ貼りしてあり、アクセントになっています。

蓋のデザインを変更しました。手前の指掛かり部にアルミアングル材を取付けました。

外観仕上げは改良のため変更する事があります。

 純正部品ではシートアンダートレイの名称になります。

設置には、シート下の発泡スチロールを前方に移動させる必要があります。

外寸は縦230横340X高さ120～101mm  9.0㎜厚の合板製　中はグレー外はブラックのカーペット貼りで

走行時のコトコト音が出ないように配慮しています。

 外部からはBOXの存在自体が見えないので車検証や保険証書を保管したり、タイダウンベルトなどの収納に活用してください。

フロア形状が凸のためBOX底も少し傾斜しています。

仕様変更

Ver2.1の蓋の無いバージョンです。

手前側にキックガードとしてアルミ縞柄プレートでパッチ貼りしてあり、アクセントになっています。

外観仕上げは改良のため変更する事があります。

ベッドマットの単品販売品です　外寸は厚さ45㎜　縦450㎜　横600㎜　クッション材は20㎜厚のチップウレタンと10㎜厚の低反発ウレタンを黒ビニールレザーで包んでいます。家具の修理工房で製造していますので品質には自信ありです。

軽の箱バンでしたら。８枚を敷き詰めると1200ｘ1800㎜のベッドスペースになります。DIYで車内ベッドにしたり、ベンチにするためのパーツとして活用してください。　異形サイズのオーダーもご相談ください　販売は１枚の価格です。

外寸は横290㎜縦50㎜高さ30㎜ 外皮は黒ビニールレザー内部は20㎜厚の高反発ウレタン入りです。

10㎜のチップウレタンと低反発ウレタンをビニールレザーで包んでいます　全高は芯材と合わせて30㎜となります。（高さの変更はご相談下さい）

裏面はパンチカーペットを張り付け、周囲は発泡ゴムを巻く事でソフトタッチな感触です。

長時間移動による疲労を軽減するために企画しました。

 ホンダセンシングのハンドルアシストを有効に利用するためには、右肘を固定してステアリングを軽く握り続ける環境を作る事が重要です。　

カラーバリエーションを増やしました　

ブラック・ブラウン・ネイビー・グリーン・イエロー　差し色として活用していただく事で車内が明るくなります。　

取付はP/Wスイッチカバーにマジックテープで固定します。